6月汽車產業受疫情影響供應鏈已全面恢復

  近日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的最新汽車數據顯示，今年1-6月，汽車產銷雙雙超過1200萬輛，新能源汽車產銷分別達到266.1萬輛和260萬輛，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長勢頭。中汽協綜合研判，全年預計保持穩定增長。

  汽車產銷已全面恢復到正常水平

  2022年上半年，我國汽車行業面臨供給沖擊、需求收縮、預期轉弱三重壓力，企業正常生產經營遇到了很大的困難。行業各方面通力協作，奮發有為，共同推動我國汽車產業走出低谷，目前汽車產銷已全面恢復到正常水平。

  上半年汽車生產供給受到了芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等影響，特別是3月中下旬以來吉林、上海等地區新冠疫情的多點暴發，對我國汽車產業鏈供應鏈造成嚴重沖擊。3月中下旬至4月，汽車產銷出現斷崖式下降，對于行業穩增長帶來了嚴峻的挑戰。

  面對行業遇到的困難，黨中央、國務院高度重視，政府主管部門統籌協調，加快促進企業復工復產，保障物流暢通，有效緩解了因疫情帶來的危機。5月中下旬以來，國務院常務會議連續通過了一系列促進消費、穩定增長的舉措，其中購置稅減半政策更是極大的激發了市場活力，加之多個省、市、地區出臺了促進汽車消費的政策，行業企業也積極作為，加大了市場推廣和營銷力度。在各方共同努力下，汽車行業已經走出4月份的最低谷，6月產銷表現更是好于歷史同期。

  中汽協最新數據顯示，1-6月，汽車產銷雙雙超過1200萬輛，分別達到1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄5.9個百分點和5.6個百分點。

  6月，我國汽車產業受疫情影響的供應鏈已全面恢復，企業加快生產節奏彌補損失。在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下，6月乘用車市場批發量表現良好，終端市場也有明顯起色，總體呈現明顯增長，表現出“淡季不淡”特征；商用車產銷環比呈較快增長，但同比依然呈較快下降。

  上半年新能源汽車產銷持續呈現高速增長

  上半年，行業在面臨巨大困難的同時，也不乏亮點。

  中汽協最新數據顯示，1-6月，新能源汽車產銷分別達到266.1萬輛和260萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達到21.6%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長勢頭。

  1-6月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1034.3萬輛，占汽車銷售總量的85.8%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速依然最為明顯，廣汽和奇瑞呈較快增長，其他企業依然呈一定下降。

  上半年，乘用車產銷分別完成1043.4萬輛和1035.5萬輛，同比分別增長6.0%和3.4%。產銷結束下降，總體恢復到正常水平。分車型看，轎車和SUV同比小幅增長，其他品種依然下降。

  上半年以來，我國新能源汽車產銷持續呈現高速增長，行業轉型升級的成效進一步鞏固；乘用車產銷高于上年同期，汽車消費韌性加政策支持力保穩增長；中國品牌乘用車市場占有率大幅提高，綜合實力持續提升；汽車出口保持較快增長，國際市場競爭力進一步顯現。

  從上半年乘用車市場表現來看，受疫情影響消費需求受到一定抑制，5月底以來國家和地方政府相繼出臺了一系列強有力的刺激消費政策，為快速促進消費信心的恢復和提升均提供了明顯支撐。從中長期來看，我國汽車市場總體處于普及的后期，居民對汽車的消費需求依然強烈，加上產業轉型和消費升級帶來的行業紅利，為乘用車市場今后保持穩定增長提供了充分保障。

  展望下半年，在國務院出臺的《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》有關促進消費的細則持續落地見效的激勵下，我國宏觀經濟將保持穩定增長，市場消費信心也將明顯恢復，購置稅減半政策的效果還會持續顯現，乘用車市場回暖勢頭也會進一步加大；在基建拉動、貨車車貸延期還本付息等利好因素影響下，貨車市場也有望探底回升；新能源汽車將繼續保持高速增長勢頭。綜合研判，全年預計保持穩定增長。