上半年新能源汽車產銷增長2倍 銷量追平2019全年

  7月9日下午，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布6月汽車行業經濟運行情況。數據顯示，繼5月產銷量雙雙出現下降后，6月我國汽車產銷量再一次明顯回落，其中商用車降幅大于乘用車。新能源汽車方面，累計銷量已與2019年全年水平持平，滲透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。
  根據上半年汽車產銷形勢變化，中汽協預測，“2021年全年汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長6.7%。其中新能源汽車銷量有望達到240萬輛，同比增長76%。”

  上半年汽車產銷增速回落
  6月汽車產銷分別達到194.3萬輛和201.5萬輛，環比下降4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%，汽車產銷繼續呈現明顯回落。其中，乘用車主要受芯片供給不足影響，同比下降明顯；商用車與排放標準切換相關，產銷同比大幅下降。
  “從上半年市場情況來看，乘用車在芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響下，銷量依然超過1000萬輛；新能源汽車累計銷量已與2019年全年水平持平，其中純電動汽車超過100萬輛，新能源汽車滲透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的滲透率已超過12%，說明新興動能逐步擴大。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華介紹。

  具體來看，6月，汽車產銷分別完成194.3萬輛和201.5萬輛，環比分別下降4.8%和5.3%，同比分別下降16.5%和12.4%。與2019年同期相比，產量同比增長2.4%，銷量同比下降2.2%，產量增幅比5月回落7.9個百分點，銷量增速較5月已由正轉負。
  1-6月，汽車產銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%，增幅比1-5月繼續回落12.2和11個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長3.4%和4.4%，增幅比1-5月回落0.2和1.4個百分點。
  乘用車產銷同比下降明顯。6月，乘用車產銷155.5萬輛和156.9萬輛，環比下降3.8%和4.7%，同比下降13.7%和11.1%。在乘用車主要品種中，與上月相比，運動型多用途乘用車（SUV）產量略增，銷量微降，其他三大類品種產銷均呈下降，交叉型乘用車降幅更為明顯；與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈下降，多功能乘用車（MPV）降幅居前。
  1-6月，乘用車產銷984.0萬輛和1000.7萬輛，同比增長26.8%和27.0%。與2019年同期相比，產銷同比下降1.6%和1.4%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷繼續保持較快增長。
  商用車產銷同比大幅下降。6月，商用車產銷38.8萬輛和44.6萬輛，環比下降8.3%和7.4%，同比下降26.3%和16.8%。在商用車主要品種中，客車產銷環比和同比均呈增長，貨車依然下降。
  在貨車細分品種中，與5月相比，四大類貨車品種產銷6月均呈下降態勢，微型貨車降幅最為明顯；與上年同期相比，中型貨車銷量繼續保持較快增長，產量小幅下降，其他三大類貨車品種產銷均呈下降。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷呈不同程度增長，大型客車增速更快；與上年同期相比，大型客車銷量略有下降，產量呈較快增長，其他兩大類客車品種產銷均呈快速增長。
  1-6月，商用車產銷273.0萬輛和288.4萬輛，同比增長15.7%和20.9%，增速比1-5月回落12.1個百分點和11.0個百分點。與2019年同期相比，產銷同比增長26.7%和31.3%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷繼續保持較快增長。在貨車主要品種中，與上年同期相比，微型貨車產銷有所下降，其他三大類貨車品種保持較快增長。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產銷略有下降，中型和輕型客車保持快速增長。

  新能源汽車產銷雙雙超120萬輛
  6月，新能源汽車產銷表現依然好于傳統燃料汽車，產銷環比呈較快增長，分別達到24.8萬輛和25.6萬輛。產量刷新當月歷史記錄，銷量刷新歷史記錄，再創新高。
  從細分車型來看，純電動和插電式混合動力汽車產銷環比和同比均呈快速增長。與此同時，燃料電池汽車產銷環比和同比也呈現高速增長勢頭，且增速明顯高于其他新能源汽車品種。

  1-6月，新能源汽車產銷雙雙超過120萬輛，分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長均為2.0倍。與2019年同期相比，產銷同比增長94.4%和92.3%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車產銷雙雙超過百萬輛，插電式混合動力汽車銷量超過20萬輛，同比均呈快速增長；燃料電池汽車產銷結束下降，呈現一定增長。
  新能源汽車的產銷兩旺，持續推動著上游動力電池需求不斷攀升。來自中國汽車動力電池產業創新聯盟7月9日發布的最新統計數據顯示，6月，我國動力電池產量共計15.2GWh，同比增長184.3%；銷量共計12.0GWh，同比增長131.0%；動力電池裝車量11.1GWh，同比上升136.2%，環比上升13.8%，繼續保持快速增長。
  中國汽車動力電池產業創新聯盟政策信息研究部主任劉巖介紹，6月我國新能源汽車市場共計41家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少5家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為8.0GWh、9.3GWh和10.2GWh,占總裝車量比分別為71.9%、84.0%和92.2%。上半年，我國新能源汽車市場共計53家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少4家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為38.1GWh、44.5GWh和48.3GWh，占總裝車量比分別為72.6%、84.8%和92.0%。
  寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲爾新能源、捷威動力十家企業，成功躋身今年上半年國內動力電池企業裝車量的前十名。
  值得一提的是，充電基礎設施建設也在加速布局。來自中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的最新數據顯示，今年上半年（1-6月），充電基礎設施增量為26.6萬臺，公共充電基礎設施增量同比上漲176.0%，隨車配建充電設施增量持續上升，同比上升147.9%。 截止2021年6月，全國充電基礎設施累計數量為194.7萬臺，同比增加47.3%。